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　　轴承寿数在必定载荷效果下，轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为漳州减震器轴承寿数。

　　滚动轴承之寿数以转数（或以必定转速下的作业的小时数）定义：在此寿数以内的减震器轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发作初步疲倦损坏（坠落或残缺）。可是不论在试验室试验或在实践运用中，都可显着的看到，在相同的作业条件下的外观相同轴承，实践寿数大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿数”，其中之一即所谓的“作业寿数”，它标明某一减震器轴承在损坏之前可到达的实践寿数是由磨损、损坏一般并非由疲倦所造成的，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因形成。

　　为确定轴承寿数的规范，把轴承寿数与牢靠性联系起来。

　　额外寿数：因为制作精度，材料均匀程度的差异，即使是相同材料，相同规范的同一批轴承，在相同的作业条件下运用，其寿数长短也不相同。若以

　　核算寿数为1单位，长的相对寿数为4单位，短的为0.1-0.2单位，长与短寿数之比为20-40倍。90%的减震器轴承不发作点蚀，所经历的转数或小时

　　数称为轴承额外寿数。

　　根柢额外动载荷

　　为比较轴承抗点蚀的承载才华，规则轴承的额外寿数为一百万转（106）时，所能承受的大载荷为根柢额外动载荷，以C标明。

　　也就是减震器轴承在额外动载荷C效果下，这种轴承作业一百万转（106）而不发作点蚀失效的牢靠度为90%，C越大承载才华越高。

　　关于根柢额外动载荷

　　1．向心轴承是指纯径向载荷。

　　2．推力球轴承是指纯轴向载荷。

　　3．向心推力轴承是指发作纯径向位移得径向分量。

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